東莞地形測(cè)繪大疆無(wú)人機(jī)經(jīng)緯M300

訪問次數(shù)：1892

產(chǎn)品廠地：深圳市

更新時(shí)間：2022-07-05

簡(jiǎn)要描述：東莞地形測(cè)繪大疆無(wú)人機(jī)經(jīng)緯M300，全新 OcuSync 行業(yè)版圖傳系統(tǒng)11，帶來(lái)遠(yuǎn)達(dá) 15 公里的控制距離，可實(shí)現(xiàn)三通道3 1080p 圖傳。支持 2.4/5.8 GHz 雙頻通信4，作業(yè)過(guò)程中自動(dòng)實(shí)時(shí)切換至佳信道，復(fù)雜環(huán)境下依然能有效抵抗干擾。

聯(lián)系我們 在線咨詢

經(jīng)緯 M300 RTK 無(wú)人機(jī)帶來(lái)多項(xiàng)新突破。經(jīng)緯 M300 RTK是行業(yè)具備六向定位避障與可視化飛行輔助界面的無(wú)人機(jī)，滿足IP45防護(hù)等級(jí)，支持55分鐘超長(zhǎng)續(xù)航和遠(yuǎn)15公里圖傳距離，可同時(shí)支持3個(gè)有效負(fù)載。此外，經(jīng)緯 M300 RTK 無(wú)需關(guān)機(jī)便可快速更換電池，搭配快充充電箱能夠不間斷作業(yè)，配合級(jí)雙控模式，讓不同行業(yè)用戶實(shí)現(xiàn)更為效的協(xié)同作業(yè)，是大疆目前為大的行業(yè)無(wú)人機(jī)

東莞地形測(cè)繪大疆無(wú)人機(jī)經(jīng)緯M300

大疆禪思L1擁有,Livox激光雷達(dá)模塊，框幅式設(shè)計(jì)，有效點(diǎn)云比例達(dá)，測(cè)量距離450m/190m;有效點(diǎn)云數(shù)據(jù)率240000點(diǎn)/秒，支持3次回波，支持重復(fù)掃描模式與非重量掃描模式。測(cè)繪相機(jī)，擁有2000萬(wàn)像素，1英寸傳感器，機(jī)械快門。慣導(dǎo)，輔助定位相機(jī)，GNSS，慣導(dǎo)，視覺數(shù)據(jù)三方融合。

對(duì)智慧城市建設(shè)而言，要想確保建設(shè)質(zhì)量和 水平符合標(biāo)要求，需要進(jìn)行三維建模操作。 由于無(wú)人機(jī)傾斜攝影測(cè)繪技術(shù)在城市三維建模 中具有很好地應(yīng)用價(jià)值，故其逐漸成為智慧城市 建設(shè)的主要技術(shù)手段

大疆一體化集成激光雷達(dá)禪思L1

慣導(dǎo)

1、 L1 使用的是大疆自研慣導(dǎo)

2、 GNSS、慣導(dǎo)、視覺數(shù)據(jù)三方融合，輔助定位相機(jī)也是慣導(dǎo)的一部分；

3、航向精度：實(shí)時(shí)：0.3°，后處理：0.15°

4、 俯仰/橫滾精度：實(shí)時(shí)：0.05°，后處理：0.025°

慣導(dǎo)校

1、慣導(dǎo)系統(tǒng)在飛行器勻速飛行過(guò)程中，精度會(huì)不斷損失，L1而言，勻速飛行100秒之后，慣導(dǎo)精度將下

降到標(biāo)稱精度以下；慣導(dǎo)校即通過(guò)大的速度變化使得慣導(dǎo)恢復(fù)到較水平；

2、建圖航拍任務(wù)中，默認(rèn)打開“標(biāo)定飛行"按鈕，會(huì)自動(dòng)進(jìn)行首尾加減速（來(lái)回摩擦3次）的慣導(dǎo)校步

驟；

3、航帶飛行、傾斜攝影等任務(wù)，默認(rèn)打開“標(biāo)定飛行"按鈕，會(huì)在首尾進(jìn)行2次8字飛行進(jìn)行慣導(dǎo)校；

4、APP左上角提供手動(dòng)的一鍵式8字校。

全新 OcuSync 行業(yè)版圖傳系統(tǒng)11，帶來(lái)遠(yuǎn)達(dá) 15 公里的控制距離，可實(shí)現(xiàn)三通道3 1080p 圖傳。支持 2.4/5.8 GHz 雙頻通信4，作業(yè)過(guò)程中自動(dòng)實(shí)時(shí)切換至佳信道，復(fù)雜環(huán)境下依然能有效抵抗干擾。配備 AES-256 圖傳加密技術(shù)，始終保障數(shù)據(jù)傳輸安全。支持 LTE 備份鏈路，進(jìn)一步提了圖傳可靠性。

東莞地形測(cè)繪大疆無(wú)人機(jī)經(jīng)緯M300RTK特點(diǎn)：

在線任務(wù)錄制

通過(guò)在線任務(wù)錄制，可實(shí)時(shí)錄制飛行器運(yùn)動(dòng)、云臺(tái)俯仰、照片拍攝、變焦等多種動(dòng)作，并可將其存儲(chǔ)為航線文件，在未來(lái)的自動(dòng)巡檢任務(wù)中隨時(shí)調(diào)用。

復(fù)拍6

AI 加持的復(fù)拍功能，大幅提升了自動(dòng)化任務(wù)的確性。完成在線任務(wù)錄制后，從樣片中框選出目標(biāo)區(qū)域，在隨后的自動(dòng)化任務(wù)中，AI 算法會(huì)自主比對(duì)目標(biāo)區(qū)域和當(dāng)前的實(shí)時(shí)畫面，據(jù)此糾正相機(jī)的拍攝角度，從而每次作業(yè)都能拍到同一目標(biāo)區(qū)域。

航點(diǎn)飛行 2.0

通過(guò)航點(diǎn)飛行2.0 智能航線規(guī)劃模式，可設(shè)定多達(dá) 65,535 個(gè)航點(diǎn)，并支持單個(gè)負(fù)載或多個(gè)負(fù)載（包括第三方負(fù)載）在每個(gè)航點(diǎn)執(zhí)行多個(gè)動(dòng)作。此外，航點(diǎn)飛行 2.0 的飛行路徑設(shè)定方式更加靈活，大幅提升自動(dòng)化任務(wù)效率。

打點(diǎn)定位

在相機(jī)畫面或地圖上一鍵標(biāo)記靜態(tài)目標(biāo)，即可自動(dòng)解算出其的位置信息，并以 AR 圖標(biāo)的形式投射到所有圖傳畫面中。位置信息將自動(dòng)分享至另一個(gè)遙控器，并可通過(guò)大疆司空8 等在線平臺(tái)共享給團(tuán)隊(duì)其他成員。